电梯减速箱渗油标准-电梯减速器油液

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电梯的减速箱如何加油?加多少油?

新减速机（齿轮减速机）第一次加油生产运转半月后，将箱体内的油液放净，加注新油至油窗中线。严禁新、旧油混合使用。周检、月检摆线和蜗轮减速机时，观察油窗使油位位于油窗中线位置。

给电梯限速器加油方法如下：在限速器进行校验前，应对限速器进行清洗，去除油污，并对有相对运动的部位加油润滑。旋转轴销，张紧装置轮轴与轴套每周应挤加钙基润滑油一次。

减速机运行的状态下来判断油量的话就与实际油量的差距比较大，建议在减速机停止运行的状态来衡量油量并添加适量的蜗轮减速机润滑油。蜗轮减速机生产厂家一般有说明书来规格蜗轮减速机油量，油量添加至油窗的2/3位置。

先切断电源，等减速电机的温度变得温热后才能进行换油。在放油螺塞下面放一个接油盘，打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。将油全部排除。装上放油螺塞。注入同牌号的新油，油量应与安装位置一致。

正规的厂家出品减速机，油镜应该是透明的油窗，能观察到箱体内的油。一般加油加到油镜位置的2/3处为宜。

减速机里加什么油?

1、新发出的减速机已加润滑油脂，每六个月更换一次。油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。

2、一般立式的摆线针轮减卖返速机采用润滑脂润滑，卧式采用润滑油，但大的立式也应该用润滑油而且还应配有油泵，微型摆线都采用油脂。如果原配立式摆线是采用润滑油想改为润滑脂。

3、根据减速机的工作负荷和转速，选择合适粘度和品牌的润滑油。根据减速机的环境和温度，选择耐高温或防锈性能良好的润滑油。根据减速机的类型和结构，选择合适粘度和品牌的润滑油。

4、工业级极压齿轮油。在使用摆线针轮减速机时，常常选择70#号和90#号这两种型号的工业级齿轮油。这些工业级齿轮油具有优异的抗氧化、抗乳化和防锈性能，能够在高负荷情况下保持良好的润滑效果。

5、同标号下的合成油要比矿物油的性能要好，最低的临界温度要低，同时价格也比较贵。

电梯减速器为什么不能加液体油

1、会对轴承箱和减速箱造成伤害。轴承油一般都是固体油，如壳牌EP2，变速箱油一般为液体油，且粘度较大，一般为220或320。

2、一般出现的原因是由于在油封唇边或者周边加了较多的油脂，减速机运行起来后，内部压力增大把少量油脂挤出来。这个时候只要擦掉油脂，后面就不再漏了，所以说是假漏油。转轴加工工艺问题。

3、减速机加油时，应保证减速机切断电源的情况下加油，所加的油要符合不同减速机的种类，加油时，要加到油位线，加得太多和太少都是影响减速机的正常运行。

4、）稀油外部循环 当齿轮的线速度大于12~14米每秒时，使用内部循环会使油温升高，而且一些大型的减速器当使用内部循环润滑不理想，此时需要使用外部循环。

减速器内的润滑油是怎样注入和排出的?

放油塞，箱座下部设有放油孔，换油时通过放油孔排放污油和清洗剂平时用放油塞堵住。

窥视孔和窥视孔盖；在减速器上部开窥视孔，可以看到传动零件啮合处的情况，以便检查齿面接触斑点和齿侧间隙。润滑油也由此注入机体内。窥视孔上有盖板，以防止污物进入机体内和润滑油飞溅出来。

压力润滑法（压润法）：使用压力机械（如手动注油器、电动油泵等）将润滑油注入需润滑部位，这也称为压润法。此方法广泛适用于大中型齿轮减速机。

用量适中，机动车的变速器，减速器，转向器等传动部件大多采用油浸式，齿轮和轴承等机件在油液内高速运转，如果润滑油加注超过了规定的界限，齿轮运转时的搅拌阻力增大，将造成动力损失，同时增加燃油的消耗。

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